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对于克里米亚大桥开通,乌克兰总统波罗申科15日在脸书上发文称:“克里米亚大桥的建设是克里姆林宫忽视国际法的又一个证据。乌克兰将向联合国海洋法公约仲裁法庭提起诉讼,要求保护乌克兰的主权利益,关闭非法在刻赤海峡上建设的大桥。”在建设克里米亚大桥过程中,乌克兰曾想方设法企图阻挠大桥建设。乌克兰一个名为“克里米亚鞑靼人民族议会”的组织曾宣布将“竭尽全力”阻止刻赤大桥上的交通运行,以封锁克里米亚半岛。该组织2015年曾破坏乌克兰向南部供电的4条输电线路,致使克里米亚半岛大停电。乌克兰有政客提议记录所有过桥车辆,并对所有乘车或驾车进入克里米亚的人实施制裁。大桥完工前,乌克兰最高拉达(议会)议员又呼吁俄罗斯向乌方移交克里米亚大桥,以此作为俄方“侵略半岛”的补偿。乌克兰这些举动在俄罗斯看来有些可笑。俄国家杜马议员贝利克回应称,俄方开建克里米亚大桥时,乌克兰当局曾信誓旦旦地表示,大桥不可能建起来,俄罗斯人最多只是画画远景图而已。现在乌政客们又妄图从俄方获得克里米亚大桥作为所谓“战争赔偿”,但战争赔偿通常是由战败国支付,而乌克兰永远不可能战胜俄罗斯。

此外,2018年,UBER迅猛增长的势头似乎逐渐变慢。在新任伊朗裔CEO Dara Khosrowshahi治下,UBER2018年全年营收113亿美元,同比增长43%。总预订量(即未支付司机费用前的预订量)增长至500亿美元,同比增长45%。2018年UBER亏损18亿美元,比一年前的22亿美元亏损略有改善。

但在高通的支持者看来,苹果显然是把高通的贡献最小化了。研究机构Futurum分析师Daniel Newman认为,高通为开发出支持iPhone的关键技术花费了上百亿美元的研发投入,现在苹果希望不付钱就坐享其成。在前几日的采访中,高通总裁克里斯蒂安诺·阿蒙对第一财经记者表示,与苹果之间的官司,不论怎么样终归是会解决的,要么是通过司法途径,要么是双方和解。“高通非常重视知识产权的价值,我们要做的是捍卫我们自己的业务。(对于时间点)我们不做预测,无论以哪种方式,问题最终都会得到解决,但是目前我们不做预测。”

报道称,接受报告的总务相高市早苗表示:“将努力提升统计质量并保证可信度。厚劳省当然不能重蹈覆辙,但统计是供国民作出合理判断的重要信息,希望所有部门都能采取措施。”统计委员会6月敲定了政府统计整体的防止再发措施,包括在各府省配备“分析审查担当官”等,负责核实调查手法是否存在问题。为具体落实,此前对每月劳动统计等推进了验证。厚劳省8月还汇总了单独的防止再发措施。

招股书显示,这座工厂的建设和设备采购成本将达到6.5亿美元(约45亿元),其中一半的资金来自于此次IPO、此前股权融资现金和车辆销售收入,另一半来自于上海当地的低息或无息贷款支持。蔚来的自建工厂预计将在2020年完工,ET7和未来型号将会在这一工厂建造。上海市政府也对这家企业予以税收优惠等支持,包括前五年免收租金,之后五年租金优惠。

预测:汇价小幅上涨可能性较大。美元/日元汇价高见109.80,低见109.52。上一交易日,汇价收于109.63。美国国务卿威尔伯·罗斯对中美贸易关系进行评价后,美债收益率疲弱打压美元/日元,10年期美债收益率跌至周低位2.70%。技术面上看,处在日降势的61.8%回档109.05上方,整理于100和200SMA区间,200SMA处在110.30附近。技术指标方向不明朗,动能指标处在中线附近,相对强弱指标整理于55附近。若美元/日元突破110.00强阻力,汇价有望进一步上涨。后期阻力位110.00,支撑位109.40。

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